Flixbus/-train on tilannut 30 kpl 230 km/h nopeuteen kykeneviĂ€ junia, ja niiden lisĂ€ksi sopinut option 35 lisĂ€junalle. EnsimmĂ€isessĂ€ vaiheessa niissĂ€ on varustus Ruotsin, Tanskan, Saksan, Alankomaiden ja ItĂ€vallan rataverkoille. Tuo tarkoittaa, ettĂ€ junalle tehdÀÀn kaikissa noissa maissa melko kalliit hyvĂ€ksytyskoeajot, mitĂ€ ei siis tehdĂ€ turhan pĂ€iten. Odotettavissa siis Flixjuna Ruotsista Saksaan ja edelleen jonnekin â ehkĂ€ Alankomaihin? Jos ei suorana, niin hyvin todennĂ€köisesti ainakin vaihdollisena yhteytenĂ€.
Kaikkien 65 junan ostaminen tarkoittaisi kai noin 20-30 junalinjaa, riippuen siitÀ miten paljon nuo haluavat varakalustoa. Yhden junan hinta tÀssÀ hankinnassa on n. 35 miljoonaa euroa. Sopimukseen kuuluu 15-vuotinen huoltosopimus, jonka sisÀltymisestÀ hintaan aiheesta tehdyissÀ uutisissa ei ollut mainintaa.
EDIT: Muokattu tekstiÀ artikkeiln https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/talgo-dostarczy-pociagi-flixtrain-123392.html tietojen pohjalta.
@Tuuktuuk 230 km/h ei ole oikeastaan vielÀ suurnopeusjuna. Siihen luokkaan luetaan 250 km/h ja yli nopeudet.
TĂ€hĂ€n voisi mainita, ettĂ€ lisĂ€ksi Flixtrain on aloittamassa tĂ€mĂ€n vuoden joulukuussa reitin VarsovaâPoznaĆâBerliini, mikĂ€ lisĂ€nnee suomalaisten matkustusmukavuutta, kun osassa yhteyksiĂ€ tulee todennĂ€köisesti vaihto bussista junaan Varsovassa ja tuurilla vielĂ€ toiseen junaan BerliinistĂ€ esim. Baseliin tai Kölniin. TĂ€ssĂ€ artikkeli tuosta Varsovan reitistĂ€:https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/zielone-swiatlo-dla-flixtraina-w-relacji-warszawa--poznan--berlin-123044.html .
LisÀksi se on hankkinut 100 kpl vanhoja saksalaisia Intercity-vaunuja ja peruskorjauttanut ne TƥekissÀ. NÀistÀ vaunuista ensimmÀiset on jo toimitettu Saksaan. NiistÀkin saa 15-20 junarunkoa kasaan, millÀ sitten ajaa aika monta uutta junayhteyttÀ.
Suora yhteys Tukholma-Wien olisi kiva (ja jatkossa toki Tallinna-Varsova-Berliini), vÀhÀn samaan malliin kuin Trenitalian valmistelema Napoli-Innsbruck-Berliini. Jos yhteys ei ole suora, vastaako Flixtrain vaihtojen toteutumisesta?
JÀnnÀsti nÀmÀ Talgo 230 -junat ovat samaa perhettÀ kuin DB:n 17-vaunuiset ICE L -junat, mutta Flixtrain ei sano vaunujen mÀÀrÀstÀ mitÀÀn - kauppahinnan perusteella voisi ehkÀ arvioida? Veturit hankitaan erikseen, ja voivat kuulemma olla samoja Siemens Vectroneita, joita Flixtrain muutenkin kÀyttÀÀ ja joilla myös ICE L:iÀ vÀlillÀ vedetÀÀn - auttaa hyvÀksytyksissÀ? https://en.wikipedia.org/wiki/ICE_L
Flixtrain toimii samalla tavalla kuin Flixbus. Olen tullut aika varmaksi siitÀ, ettÀ Flixbusin reittihaku sisÀltÀÀ minimivaihtoajan sekÀ 5 tai 6 tunnin maksimivaihtoajan. (En muista ulkoa, kumman. EhkÀ 6?)
Haussa ei voi rajata, ettÀ haluaa matkan tapahtuvan pelkÀstÀÀn junalla, mutta toki alku- ja loppupisteen mÀÀrittÀminen rautatieasemiksi ohjaa algoritmia pulauttamaan puhtaasti junia sisÀltÀvÀn reitin.
Kun pistĂ€n Flixbusin hakuun esim. HelsinkiâMadrid, muodostuu muutaman vaihdon sisĂ€ltĂ€vĂ€ reitti. Ja kyllĂ€, jos Flixbus ei ennĂ€tĂ€ perua lippua ja antaa rahoja takaisin ennen kuin olen jo ehtinyt aloittaa matkan (tĂ€mĂ€hĂ€n tapahtuu useamman pĂ€ivĂ€n ennen kulkupĂ€ivÀÀ), se on velvollinen jĂ€rjestĂ€mÀÀn mut perille. Flixtrain ei varsinaisesti vastaa vaihtojen toteutumisesta, mutta se vastaa siitĂ€, ettĂ€ pÀÀset jonkinlaisella kulkupelillĂ€ mÀÀrĂ€npÀÀhĂ€si suunnilleen luvatussa ajassa. KĂ€ytĂ€nnössĂ€ se tarkoittaa, ettĂ€ junavaihdon on onnistuttava tai korvaukset maksettava, koska jos joutuu ensin odottamaan bussia ja sitten köröttelemÀÀn sen kyydissĂ€, ei kyllĂ€ voi enÀÀ ehtiĂ€ ajoissa perille.
Joka tapauksessa sellaisesta omioilusta ei ole kyse, ettÀ Flixtrain vÀittÀisi olevansa pelkÀ lippujen vÀlittÀjÀ eikÀ myyjÀ. Kun ostat yhden vaihdollisen Flixbus-reissun, siinÀ on hyvin yksiselitteisesti kyse yhdestÀ kuljetussopimuksesta, eikÀ Flixbus vÀitÀ mitÀÀn muuta. Sen suhteen asiat ovat siis hyvin.
Flixtrainilla on inha tapa perua junavuoroja pĂ€ivĂ€n tai kaksi ennen junan lĂ€htöÀ ja antaa rahat takaisin. SiinĂ€ sitten ihmettelet, ettĂ€ âmistĂ€hĂ€n hemmetistĂ€ nyt pieraisen jĂ€rkihintaiset liput mÀÀrĂ€npÀÀhĂ€ni?â Voit toki buukata vaikka seuraavaan Flixbus-/-train-yhteyteen, mutta toki sitten paljon korkeammalla hinnalla kuin mitĂ€ olit siitĂ€ etukĂ€teen ostamastasi perutusta lipusta maksanut. Toivottavasti tuo vuorojen peruminen vĂ€henee kun tulee nĂ€mĂ€ junat. Perumiseen vaikuttanee se, ettĂ€ Flixtrainilla on niin todella vĂ€hĂ€n kalustoa kĂ€ytössÀÀn. YksittĂ€isiĂ€ vaunuja perutaan aika isostakin prosentista junia, jolloin esim. kuuden vaunun matkustajat saatetaan sulloa neljÀÀn vaunuun. Seisomapaikkaahan sellainen merkitsee sitten. Joskus olisi hauskaa kokea, mitĂ€ kĂ€y jos on ostanut lipun vaikkapa Lissabonista Leipzigiin niin, ettĂ€ viimeinen pĂ€tkĂ€ mennÀÀn junalla, ja juna sitten perutaan sen jĂ€lkeen kun on jo itse lĂ€htenyt Lissabonista.
Kiitos kokemusten jakamisesta! En ole matkustanut Flixtrainilla, ja kuulostaa ettei ehkÀ kannatakaan ennen kuin kuluttajansuoja paranee. Tai ainakin pitÀÀ varautua hankaluuksiin.




