Cela faisait longtemps : Elon Musk s'est laissé aller à une nouvelle prédiction concernant la conduite autonome chez Tesla. Selon lui, l'échéance pour la
D’après ce que j’ai cru comprendre le retard de Tesla est en partie dû au refus d’embarquer un système lidar (qualifier de “stupide, coûteux et inutile” par Musk) et de se reposer sur des caméras classiques.
Les autres ont l’air de se tourner vers des systèmes de détections hybride qui laisserait potentiellement moins la place à des aberrations dans la conduite.
À priori ça ressemble encore à une lubie du patron mais bon s’il dit que ça arrive avant la fin de l’année…
À priori ça ressemble encore à une lubie du patron mais bon s’il dit que ça arrive avant la fin de l’année…
Les boites où les manager prennent les décisions technique, c’est la catastrophe. J’entend bien que lorsque tu as une solution à 100 000 € l’unité et que la direction voit un truc similaire à 10 000 € l’unité, on te demande de te justifier (Je suis en plein dedans) et que pour bien faire l’architecte/tech-lead va passer du temps avec un manager orienté business pour justifier son choix et préparer le ppt pour convaincre les financier de lâcher les sous
Mais à un moment, il faut soit se donner les moyens de ses ambitions, soit réduire ses ambitions mais arrêter de vouloir un 7 lignes bleues perpendiculaires faites avec de l’encre rouge.
Il me semble qu’il pense surtout que les avancés récentes (ou futures au moment de ce choix) dans la reconnaissance d’images par un réseau de neurones font qu’un système purement optique sera plus performant (au final c’est les outils utilisés par les humains, et on sait conduire une voiture).
Je ne suis pas fan de Musk mais vu les prouesses récentes à ce sujet il n’avait peut être pas tord non ?
D’après ce que j’ai cru comprendre le retard de Tesla est en partie dû au refus d’embarquer un système lidar (qualifier de “stupide, coûteux et inutile” par Musk) et de se reposer sur des caméras classiques.
Les autres ont l’air de se tourner vers des systèmes de détections hybride qui laisserait potentiellement moins la place à des aberrations dans la conduite.
À priori ça ressemble encore à une lubie du patron mais bon s’il dit que ça arrive avant la fin de l’année…
Il a dit ça tous les deux ans. Ce mec est bon qu’à faire augmenter les prix de l’action, rien d’autre.
C’est ça. A l’époque les lidars étaient hors de prix, d’où le choix initial.
Les boites où les manager prennent les décisions technique, c’est la catastrophe. J’entend bien que lorsque tu as une solution à 100 000 € l’unité et que la direction voit un truc similaire à 10 000 € l’unité, on te demande de te justifier (Je suis en plein dedans) et que pour bien faire l’architecte/tech-lead va passer du temps avec un manager orienté business pour justifier son choix et préparer le ppt pour convaincre les financier de lâcher les sous
Mais à un moment, il faut soit se donner les moyens de ses ambitions, soit réduire ses ambitions mais arrêter de vouloir un 7 lignes bleues perpendiculaires faites avec de l’encre rouge.
J’ai la réf pour le dernier paragraphe
Et si l’une des lignes avait la forme d’un chaton ?
Et si l’une des lignes avait la forme d’un chaton ?
Il me semble qu’il pense surtout que les avancés récentes (ou futures au moment de ce choix) dans la reconnaissance d’images par un réseau de neurones font qu’un système purement optique sera plus performant (au final c’est les outils utilisés par les humains, et on sait conduire une voiture).
Je ne suis pas fan de Musk mais vu les prouesses récentes à ce sujet il n’avait peut être pas tord non ?