@lgsp
Ah, sempre da electricitymaps, il grafico del flusso netto di energia elettrica da e per l’Italia negli ultimi 30 giorni mostra che TUTTI i giorni c’è stata un’importazione quotidiana tra i 70GWh e il 170GWh, mentre ieri il bilancio netto è stato una esportazione.

Qualcosa dev’essere cambiato, a meno che no si tratti di una qualche fonte di dati che si è inceppata mostrando risultati parziali e fittizzi.

Dati da https://app.electricitymaps.com/map/zone/IT/1mo/daily
@energia

@lgsp
Principalmente Francia e Svizzera.
Dici che aumentiamo di brutto la combustione solo per andare in perdita? Dubito.
Comunque anche electricitymaps riporta lo stesso andamento (credo prenda i dati da Terna comunque…).

Nelle ultime 72 ore, fino a 30 ore fa dalla Francia importavamo in maniera costante. Da 30 ore in qui, importiamo meno e esportiamo pure.

Dati: https://app.electricitymaps.com/map/zone/IT-NO/72h/fifteen/_minutes
@energia

@manux @DigiDavidex @rivoluzioneurbanamobilita @energia
In Italia, con la retorica che il sistema fiscale è decisamente imperfetto, lo si continua a lasciare un colabrodo e intanto, guarda un po’, si continuano a tagliare le tasse ai redditi alti; tutte pensioni?

Comunque per quel che mi riguarda la declinazione italiana potrebbe anche essere sulle proprietà, a partire dal veicolo stesso.

L’immagine su come è evoluta l’IRPEF in Italia dagli anni '80 a oggi viene da
https://it.wikipedia.org/wiki/Imposta/_sul/_reddito/_delle/_persone/_fisiche

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@DigiDavidex @rivoluzioneurbanamobilita @energia
Cioè andare oltre i 100km/h dove il limite è 50, o più di 180km/h col limite di 130.

Comunque non saprei, violare le norme sulla sicurezza nei cantieri è un reato penale? Costruire qualcosa di pericoloso, è reato penale anche senza che qualcuno si faccia male?

Mi convince di più la päiväsakko finlandese, multa proporzionale al reddito, che si applica a molti reati; per l’eccesso di velocità, scatta quando si superano i limiti di oltre 20km/h.

@rivoluzioneurbanamobilita
Città di #Medellin, ma sbaglio o è la stessa città che con corridoi verdi, #alberi e #biodiversità è riuscita ad abbassare di alcuni gradi la temperatura media in città?
https://www.ilpost.it/2024/12/29/corridoi-verdi-medellin/

È interessante questa città della #Colombia!
@energia

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@notizie
Comunque il programma che uso per il fediverso, quando scrivo messaggi diretti (privati? personali?) apre un riquadro per ricordarmi che non c’è alcuna vera garanzia di protezione.
Forse sarebbe bene mettere un messaggio del genere anche ogni volta che viene proposto di rispondere a un sondaggio?

Sui media della “concorrenza” non viene ricordato ad ogni piè sospinto che “il sistema registra molte più cose di quanto pensiate”, ma qui val la pena farlo, no?
@humrochagf @Edent @fediverso

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@rivoluzioneurbanamobilita @energia
E sembra una buona idea anche che un collettivo di fabbrica in Italia abbia deciso di impostare il proprio piano industriale esattamente sulla produzione di #biciCargo.

Intendo il @collettivodifabbricagkn che proprio in questi giorni sta rilanciando la propria lotta.
https://insorgiamo.org/resistere-per-ri-esistere/

#insorgiamo #exGKN

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@rivoluzioneurbanamobilita
Si potrebbe rivolgere la stessa domanda anche per altre città.

#StefanoLoRusso, vuoi diminuire l’inquinamento e la gravità degli scontri stradali a #Torino?

Si può, prendendo esempio dalle grandi città europee cui spesso ci si paragona. Quante volte di Torino si sente dire che è o vuol essere la #piccolaParigi?
@energia

@kristiana
Recentemente ho visto un articolo (in inglese) sull’odio verso i vegani. Sosteneva che fossero il (secondo) gruppo più odiato e che la ragione fosse principalmente l’invidia, verso chi pratica una scelta percepita come giusta mettendo in discussione le altrui.

L’argomentazione non m’aveva convinto del tutto (così non ho tenuto il riferimento), ma se così fosse, si applicherebbe anche a chi usa la bici, o abita il fediverso… e a molte altre scelte.
@rivoluzioneurbanamobilita @energia

@Fediverso
È sempre un peccato vedere come, finché non prendono una batosta personalmente, molti progetti non siano in grado di rendersi conto dell’importanza di alcune scelte.

Fa altresì piacere vedere che quando la batosta arriva si è capaci di costruire un’alternativa.

Non capisco però perché costruire e non aderire a… un’alternativa già esistente.

Non sarebbe meglio partecipare alla crescita di un vasto ecosistema alternativo di progetti liberi? Non ne mancano…
@organicmaps @lealternative

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@fffitalia @energia @restarterstorino
Anche perché se ha ragione l’articolo citato da @rivoluzioneurbanamobilita
https://mastodon.uno/@rivoluzioneurbanamobilita/114012254069555206

…non ci sono scuse per non cambiare.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia
Chi crede in queste misure capisce poco di sicurezza, sì.

Ma è chi le propone il problema, perché chiaramente non ha come obiettivo la sicurezza, ma altro. Chiedere ai ciclisti di mettersi il casco non ha costi economici (se lo deve comprare chi va in bici) né politici (chiedere ad altre persone di cambiare le proprie abitudini), quindi è la mossa perfetta. E se non funzionerà sarà colpa di chi non ha messo il casco o dei caschi da bici che non sono adeguati.

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