Höchstrichterlich ist bestätigt, dass die Bundesregierung beim Klimaschutz kräftig nachlegen muss. Bald ist ihr Programm fällig. An einem politischen Reizthema führt wohl kaum noch ein Weg vorbei.
In der allgegenwärtigen LKW-Kolonne fährst du aber 80. Das macht aus einer 4 Stunden Fahrt eine 6 Stunden Fahrt.
Und die Autos die permanent mit 150+ links vorbeirauschen, pinnen dich da fest.
Bei jeder Geschwindigkeit dazwischen musst du dauernd die Spur und die Geschwindigkeit wechseln.
(Jedenfalls in BaWü)
@plyth@mech ich kenne jetzt zum einen keine Strecke in DE wo du 4 Stunden 180 fahren kannst ohne gegen mind. eine Geschwindigkeitsbegrenzung zu verstoßen und wo du grad in Mathe warm wirst kannst du jetzt noch kurz ausrechnen wie viel höher der spritverbrauch bei 180 im vergleich zu 120 ist und was dich das mehr kostet 😉
@steiner@plyth@mech die Frage ist nicht, was es den jeweiligen Autofahrenden an Spritgeld kostet. Die Frage bleibt, was kostet die Klimakrise die Allgemeinheit und wie viel CO2 lässt sich durch eine Geschwindigkeitsbeschränkung einsparen. Wir leben alle nicht auf einer einsamen Insel, unsere Entscheidungen haben Auswirkungen auf unsere Mitmenschen. Weniger egoistischer Individualismus, mehr solidarischer Gemeinschaftssinn.
@Mata@plyth@mech das stimmt. Nur ist mir in jahrelangem Aktivismus aufgefallen, dass die egozentrische Sichtweise, gerade beim Geld, doch zu mehr Einsicht führt als das ständige wiederholen des selben mantras (was wohl mittlerweile jeder außerhalb der Union und AFD verstanden hat)
Mit 80 im Windschatten eines LKWs ist das Preisoptimum. Warum nicht die linke Spur für die frei halten, die Zeit sparen müssen? Die meisten Geschwindigkeitsbegrenzungen könnten weggenommen werden wenn man nicht über sie schon verdeckt das Tempolimit eingeführt hätte.
Das wäre schön. Die Raserei auf deutschen Autobahnen ist sehr anstrengend.
Da ist sofortige Abhilfe möglich. Nutze das Tempolimit von praxisnahen 100 und fahr hinter einem LKW. Wenn 120 akzeptabel sind, dann sind es auch 100.
In der allgegenwärtigen LKW-Kolonne fährst du aber 80. Das macht aus einer 4 Stunden Fahrt eine 6 Stunden Fahrt. Und die Autos die permanent mit 150+ links vorbeirauschen, pinnen dich da fest.
Bei jeder Geschwindigkeit dazwischen musst du dauernd die Spur und die Geschwindigkeit wechseln.
(Jedenfalls in BaWü)
120 statt 180 macht auch aus einer 4 Stunden Fahrt eine 6 Stunden Fahrt.
@plyth @mech ich kenne jetzt zum einen keine Strecke in DE wo du 4 Stunden 180 fahren kannst ohne gegen mind. eine Geschwindigkeitsbegrenzung zu verstoßen und wo du grad in Mathe warm wirst kannst du jetzt noch kurz ausrechnen wie viel höher der spritverbrauch bei 180 im vergleich zu 120 ist und was dich das mehr kostet 😉
@steiner @plyth @mech die Frage ist nicht, was es den jeweiligen Autofahrenden an Spritgeld kostet. Die Frage bleibt, was kostet die Klimakrise die Allgemeinheit und wie viel CO2 lässt sich durch eine Geschwindigkeitsbeschränkung einsparen. Wir leben alle nicht auf einer einsamen Insel, unsere Entscheidungen haben Auswirkungen auf unsere Mitmenschen. Weniger egoistischer Individualismus, mehr solidarischer Gemeinschaftssinn.
@Mata @plyth @mech das stimmt. Nur ist mir in jahrelangem Aktivismus aufgefallen, dass die egozentrische Sichtweise, gerade beim Geld, doch zu mehr Einsicht führt als das ständige wiederholen des selben mantras (was wohl mittlerweile jeder außerhalb der Union und AFD verstanden hat)
Mit 80 im Windschatten eines LKWs ist das Preisoptimum. Warum nicht die linke Spur für die frei halten, die Zeit sparen müssen? Die meisten Geschwindigkeitsbegrenzungen könnten weggenommen werden wenn man nicht über sie schon verdeckt das Tempolimit eingeführt hätte.
Auch in RLP, wo zwar fast immer elektronisch 130 ist, aber sich halt keiner dran hält (auf den Strecken auf denen ich öfters unterwegs bin)
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