Schmutzige Sitztaschen, ungesäuberte Toiletten, zwei statt vier Reinigungskräfte: Lufthansa probiert auf Kurzstrecken einen neuen Billigflieger-Standard aus – und das zu Preisen, die weit über denen der Konkurrenz liegen.
Ja, du hast Recht. Das Wort Monopol ist nicht richtig, es gibt ja kein staatliches Monopol. Die Lufthansa-Gruppe hat mit den Drehkreuzen München, Zürich und Wien eine starke Stellung in der Region. Es fliegt ja niemand über Amsterdam nach Osten oder Süden. ITA ist inzwischen eine LH-Tochter. LOT als Star-Aliance-Mitglied auch Teil der LH-nahen Angebotsgestaltung.
Ab München gibt es da kein anderes Angebot. Ja, München ist sicher teurer als Memmingen, aber der überdimensionierte Flughafen hätte ja schon noch freie Kapazitäten… Man muss die Billgerflieger nicht nach Memmingen zwingen.
Wie der Kollege https://discuss.tchncs.de/post/57120066/24755342 schreibt, gilt das natürlich nur an den Drehkreuzen, vielleicht noch an den Pseudo-Drehkreuzen, wo die Lufthansa mit Eurowings und Discover mit Direktflügen in den Markt drängt. Und ja, Westeuropa und Langstrecke kann man ab München natürlich auch anderen Playern fliegen. Aber auch auf der Langstrecke haben LH, United, Singapore Airlines, Thai Airlines (alles LH Partner) die klassischen Strecken schon gut im Griff. Nur die Golf-Airlines brechen das auf.
Ja, du hast Recht. Das Wort Monopol ist nicht richtig, es gibt ja kein staatliches Monopol. Die Lufthansa-Gruppe hat mit den Drehkreuzen München, Zürich und Wien eine starke Stellung in der Region. Es fliegt ja niemand über Amsterdam nach Osten oder Süden. ITA ist inzwischen eine LH-Tochter. LOT als Star-Aliance-Mitglied auch Teil der LH-nahen Angebotsgestaltung.
Ab München gibt es da kein anderes Angebot. Ja, München ist sicher teurer als Memmingen, aber der überdimensionierte Flughafen hätte ja schon noch freie Kapazitäten… Man muss die Billgerflieger nicht nach Memmingen zwingen.
Wie der Kollege https://discuss.tchncs.de/post/57120066/24755342 schreibt, gilt das natürlich nur an den Drehkreuzen, vielleicht noch an den Pseudo-Drehkreuzen, wo die Lufthansa mit Eurowings und Discover mit Direktflügen in den Markt drängt. Und ja, Westeuropa und Langstrecke kann man ab München natürlich auch anderen Playern fliegen. Aber auch auf der Langstrecke haben LH, United, Singapore Airlines, Thai Airlines (alles LH Partner) die klassischen Strecken schon gut im Griff. Nur die Golf-Airlines brechen das auf.