Voici un petit guide pour frauder plus sereinement dans les transports parisiens parce que le prix du métro c’est a-bu-sé, que les transports sont presque indispensables pour se déplacer en IDF et que quelques astuces permettent de réduire pas mal le risque de croiser la sale tête des contrôleur.euses et d’éviter les amendes !
Les punks à Sylt c’était plus un meme qu’autre chose à la base. Les vieux réacs riches qui y sont ont exprimé leur peur de se faire envahir à cause du train bon marché, et grâce à internet c’est devenu une prophétie auto réalisatrice. Le ticket à 9 euros a montré que les gens sont prêts à prendre le train, mais il y a eu un certain effet de mode qui a amplifié le phénomène.
Aujourd’hui le Deutschlandticket existe toujours (à 50 euros), et je dois avouer que c’est une bonne initiative. Les transports concernés sont en partie gérés par des boîtes locales avec des prix exorbitants et un service variable selon les régions. Ça permet aux classes populaires de moins claquer dans leur transport pour aller au boulot. Ces boîtes qui pour la plupart te montrent encore des tickets unitaires et des abos au dessus de 50e, en espérant que certains tombent dans le panneau…
Mais tout ce qui est Deutsche Bahn (équivalent sncf) est absolument pas fiable, et la classe moyenne préfère la voiture.
Dans l’ensemble le navigo est certes limité à l’île de France (enfin, plus ou moins), mais à part pour les vacances ça change pas grand chose, et le réseau est beaucoup plus fiable que ce qui se fait en Allemagne généralement.
Note: ça dépend probablement beaucoup des régions, l’Allemagne étant moins centralisée que chez nous. Mais mon expérience se limite à l’ouest du pays, et je doute que l’est soit mieux loti. À voir au nord et en Bavière…