En Romandie, les trains ont ralenti avec l'arrivée du nouvel horaire CFF. Entre Genève et Lausanne, le temps de parcours s'est même rallongé d'un quart en 23 ans. Inéluctable, répondent les CFF: il y a davantage de voyageurs et il faut tous les transporter. Et pourtant! En Suisse alémanique, où la capacité a aussi grimpé, les trains vont plus vite qu'avant.
L’explication est probablement évidente (topologie des voies, fréquence des arrêts intermédiaires, volume de voyageurs à éponger). C’est la piètre communication des CFF qui amha pêche.