Svenskarna åker i dag tåg som aldrig förr, men vi gör det på en järnväg som är gammal och sliten. Förseningarna blir bara fler och fler och kostnaderna för det eftersatta järnvägsunderhållet har vuxit till 91 miljarder kronor. En summa som bara fortsätter att stiga. Hur hamnade vi egentligen här – och går den svenska järnvägen att rädda?
Om vi bara kunde få till ordentlig investering i järnvägsunderhåll och utbyggnad. Man kan bara drömma.
Jag åker en del på just den sträckan också och har upplevt förseningar i högre grad på slutet.
Det är oerhört synd att regeringen inte gav grönt ljus för dubbelspårsutbyggnaden av Ostkustbanan, som kunde sparat så mycket tid och reducerat så mycket förseningar, men vi har dessvärre med ärkeklåpare att göra.
Jag åker en del på just den sträckan också och har upplevt förseningar i högre grad på slutet.
Det är oerhört synd att regeringen inte gav grönt ljus för dubbelspårsutbyggnaden av Ostkustbanan, som kunde sparat så mycket tid och reducerat så mycket förseningar, men vi har dessvärre med ärkeklåpare att göra.