Die Wiener Linien setzen ab Montag zehn Wasserstoffbusse mit Elektroantrieb ein. Die rund zwölf Millionen Euro teuren „Hydron“ des italienischen Herstellers Rampini sollen maximal 42 Fahrgäste mindestens 250 Kilometer befördern können.
  • pantherina@feddit.org
    4·
    2 months ago

    What? Wasserstoff oder elektrisch? Die Umwandlung verschwendet Energie, hat aber theoretisch eine höhere Kapazität

    • cron@feddit.org
      2·
      2 months ago

      Fast jedes Fahrzeug mit Wasserstoffantrieb wird im Hybridmodus mit einem Elektromotor genutzt. Der Wasserstoff dient dazu, die Batterie zu laden.

      Da sie den Wasserstoff vorort erzeugen, ist es fast wie ein Elektrobus mit mehr Reichweite.

      • pantherina@feddit.org
        2·
        2 months ago

        Ja das ist klar. Wasserstoff aus strom mit hydrolyse zu erzeugen und dann daraus wieder strom zu erzeugen ist extrem Verlustbehaftet.

        Die Energiedichte ist ziemlich hoch aber der Verlust extrem. Langstreckenfahrzeuge sind wahrscheinlich die einzige Anwendung, alle täglichen Fahrten sind ja kürzer.