Um Fleisch zu “erzeugen”, braucht man Futter. Sehr viel Futter. 60% der landwirtschaftlichen Fläche Deutschlands generiert Futter und zusätzlich wird noch Futter importiert. Kühe defäkieren 90% der Kalorien, Schweine 60% und Geflügel 30%. Wenn Diesel teurer wird, trifft das also primär gleichzeitig diejenigen, die auch sonst am klimaschädlichsten arbeiten.
Und das mit den Traktoren: Als die EU-Richtlinien zur Sparsamkeit von Leuchtmitteln eingeführt wurden, gab es LED-Leuchten, aber sie waren teuer und nicht besonders weit verbreitet. Nach der Einführung hat sich das sehr schnell geändert. Und wenn du mal aufgepasst hast, was hier bei den Baurlysprotesten so rumgefahren ist: Da waren sehr viele sehr neue Traktoren dabei, das Argument, dass alle Bauys 30 Jahre alte Traktoren führen, zieht nicht.
Und du sprichst wie jemand, der meinen Kommentar nicht mal gelesen hat.
Und die Futtermittel sind meistens importiert weil billiger.
Es wird nur ein Teil der Futtermittel importiert, der Rest wird hier erzeugt. Und wenn man mal aus Klimasicht auf die Importe schaut, wäre es vielleicht klug, die ganz zu verbieten (Brasilien, Regenwald und so). Wäre technisch nicht mal so schwer, wenn man das politisch durch kriegt.
Und das die meisten Bauern alte Traktoren nutzen liegt daran das die zuverlässig laufen
Nachdem wir beide hier ohne Zahlen gearbeitet haben:
1,4 Mio. landwirtschaftliche Fahrzeuge, ~30000 werden jährlich in D verkauft = ~2% Ersetzungsrate
Also gut, die Ersetzungsrate hinkt hinter der exzessiven Rate bei Pkw zurück, aber wiederum auch nicht so stark. (Und ja, ich habe bei den Zahlen Birnen mit Nashibirnen verglichen, aber so ungefähr dürfte es hinkommen.)
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Um Fleisch zu “erzeugen”, braucht man Futter. Sehr viel Futter. 60% der landwirtschaftlichen Fläche Deutschlands generiert Futter und zusätzlich wird noch Futter importiert. Kühe defäkieren 90% der Kalorien, Schweine 60% und Geflügel 30%. Wenn Diesel teurer wird, trifft das also primär gleichzeitig diejenigen, die auch sonst am klimaschädlichsten arbeiten.
Und das mit den Traktoren: Als die EU-Richtlinien zur Sparsamkeit von Leuchtmitteln eingeführt wurden, gab es LED-Leuchten, aber sie waren teuer und nicht besonders weit verbreitet. Nach der Einführung hat sich das sehr schnell geändert. Und wenn du mal aufgepasst hast, was hier bei den Baurlysprotesten so rumgefahren ist: Da waren sehr viele sehr neue Traktoren dabei, das Argument, dass alle Bauys 30 Jahre alte Traktoren führen, zieht nicht.
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Und du sprichst wie jemand, der meinen Kommentar nicht mal gelesen hat.
Es wird nur ein Teil der Futtermittel importiert, der Rest wird hier erzeugt. Und wenn man mal aus Klimasicht auf die Importe schaut, wäre es vielleicht klug, die ganz zu verbieten (Brasilien, Regenwald und so). Wäre technisch nicht mal so schwer, wenn man das politisch durch kriegt.
Nachdem wir beide hier ohne Zahlen gearbeitet haben:
1,4 Mio. landwirtschaftliche Fahrzeuge, ~30000 werden jährlich in D verkauft = ~2% Ersetzungsrate
47 Mio. Pkw, 2,8 Mio. jährlich neu zugelassen = ~6% Ersetzungsrate
Also gut, die Ersetzungsrate hinkt hinter der exzessiven Rate bei Pkw zurück, aber wiederum auch nicht so stark. (Und ja, ich habe bei den Zahlen Birnen mit Nashibirnen verglichen, aber so ungefähr dürfte es hinkommen.)
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