Jeg havde solpaneler i forvejen, men hvis jeg havde tænkt mig om dengang det blev installeret havde jeg ikke nu behøvet at købe ny inverter, for at kunne bruge batteri.
Så ny inverter, 5kWh batteri, en ATS (ikke nødvendig) og installation = 40.000 kr.
Selve batteriet koster 10.000 kr. og så er det ellers installation af ATS som har kostet.
Hvis man siger at man køber 5kWh hver dag til 1 kr. og bruger strømmet fra batteriet når kWh-prisen er 2 kr., så sparer man 5 kr. hver dag.
Ovenstående er blot et eksempel. Jeg har batteriet til at lade op på de billigste timer, så nogle dage kan jeg spare op til 25 kr. på bare en dag.
Batteriet har en garanti på 10 år og systemet virker sådan at jeg kan købe et batteri mere og blot sætte ovenpå det nuværende.
En ATS (Automatic Transfer Switch) slår over på batteri, hvis strømmen går i elnettet. Det er ikke nødvendigt at have, hvis man vil have batteri til huset. Kun nødvendigt hvis man vil kunne bruge strømmen fra sit batteri og solpaneler, når elnettet er nede.
Ingen af mine elbiler understøtter V2H eller nogle af de andre V2X. kender også kun til elbiler som har Vehicle-2-Load og det er vidst lidt en gråzone i Danmark om man evt. må koble det på sit hus.
Tænker at det i fremtiden bliver standard med 2-vejs ladestandere, så ens elbil fungerer som et mobilt batteri.
Det sidste jeg hørte med V2H / V2G her hjemme var at du ikke måtte kunne fratrække afgiften til den strøm du putter i dit bil batteri for så at putte det tilbage i dit hus. Så skal du betale afgift af den strøm som kommer fra dit bilbatteri. Det tror jeg er meget teknisk bøvlet.
Hvor meget kostede det og hvor stort er det? Regnede du på hvornår det betaler sig hjem?
Jeg havde solpaneler i forvejen, men hvis jeg havde tænkt mig om dengang det blev installeret havde jeg ikke nu behøvet at købe ny inverter, for at kunne bruge batteri.
Så ny inverter, 5kWh batteri, en ATS (ikke nødvendig) og installation = 40.000 kr.
Selve batteriet koster 10.000 kr. og så er det ellers installation af ATS som har kostet.
Hvis man siger at man køber 5kWh hver dag til 1 kr. og bruger strømmet fra batteriet når kWh-prisen er 2 kr., så sparer man 5 kr. hver dag.
Ovenstående er blot et eksempel. Jeg har batteriet til at lade op på de billigste timer, så nogle dage kan jeg spare op til 25 kr. på bare en dag.
Batteriet har en garanti på 10 år og systemet virker sådan at jeg kan købe et batteri mere og blot sætte ovenpå det nuværende.
Noob spørgsmål: Hvad er en ATS og hvorfor har du det hvis ikke nødvendigt?
En ATS (Automatic Transfer Switch) slår over på batteri, hvis strømmen går i elnettet. Det er ikke nødvendigt at have, hvis man vil have batteri til huset. Kun nødvendigt hvis man vil kunne bruge strømmen fra sit batteri og solpaneler, når elnettet er nede.
Skørt spørgsmål: Har du også Vehicle-2-Home, eller findes det ikke endnu?
Ingen af mine elbiler understøtter V2H eller nogle af de andre V2X. kender også kun til elbiler som har Vehicle-2-Load og det er vidst lidt en gråzone i Danmark om man evt. må koble det på sit hus.
Tænker at det i fremtiden bliver standard med 2-vejs ladestandere, så ens elbil fungerer som et mobilt batteri.
Det sidste jeg hørte med V2H / V2G her hjemme var at du ikke måtte kunne fratrække afgiften til den strøm du putter i dit bil batteri for så at putte det tilbage i dit hus. Så skal du betale afgift af den strøm som kommer fra dit bilbatteri. Det tror jeg er meget teknisk bøvlet.