Wasserdampf statt Abgaswolke: Aus Wasserstoff erzeugter Strom soll einen Zug ab sofort antreiben. Der pendelt fahrplanmäßig zunächst zwischen Augsburg und Füssen. Bayerns Schienenverkehr revolutionieren wird die neue Technik aber wohl nicht.
Das sind Falschinformationen: Das ist schädlichler als typische alternativen wie Oberleitungen.
Außerdem ist es auch schlechter als die Batterie elektrischen. Reichweite ist da ein idiotisches Argument, da Züge in der Regel nicht durch ihre Masse limitiert sind.
Z.B. eine Elektrifizierung des Bahnhofs in Schwandorf würde das batterieelektrische Fahren schon plausibler Machen.
In Schleswig-Holstein klappt das mit den Akku-Zügen seit diesem Jahr nach ersten Anlaufschwierigkeiten – meinem Eindruck nach – sehr gut. Dazu wurden an einigen Bahnhöfen sogenannte Oberleitungsinseln gebaut und auf dem Großteil der Strecke fährt der Zug mit Energie aus dem Akku.
Das sind Falschinformationen: Das ist schädlichler als typische alternativen wie Oberleitungen.
Außerdem ist es auch schlechter als die Batterie elektrischen. Reichweite ist da ein idiotisches Argument, da Züge in der Regel nicht durch ihre Masse limitiert sind.
Z.B. eine Elektrifizierung des Bahnhofs in Schwandorf würde das batterieelektrische Fahren schon plausibler Machen.
In Schleswig-Holstein klappt das mit den Akku-Zügen seit diesem Jahr nach ersten Anlaufschwierigkeiten – meinem Eindruck nach – sehr gut. Dazu wurden an einigen Bahnhöfen sogenannte Oberleitungsinseln gebaut und auf dem Großteil der Strecke fährt der Zug mit Energie aus dem Akku.
Was ein Schwachsinn, aber schön dass es funktioniert. Ich würde gerne wissen wie hoch die Last am Bahnhof ist während das Mistteil lädt.
So weißt also keine Details zur Technik. Aber du weißt trotzdem mit Sicherheit, das es Schwachsinn ist.
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