Dann solltest du damit anfangen deine Fakten richtig beinander zuhaben. Du redest von der Pünktlichkeit im Fernverkehr und vergleichst sie teilweise mit der Gesamtpünktlichkeit Nah& Fern anderer Länder (wo Nahverkehr logischerweise den Durchschnitt stark nach oben zieht). Auffällig ist auch dass die kleinen Länder in deiner Grafik ganz oben sind
Und die Ursachen für die miese Betriebsqualität in Deutschland sind auch kein großes Geheimnis
Nicht um die Richtigkeit deines Kommentars zu bestreiten, will nur darauf hinweisen, dass das europäische Frankreich (um das es in den Grafiken — auch des übergeordneten Kommentars — wahr. geht) ~200.000 km² größer ist als Deutschland
Das europäische Frankreich hat auch kaum Regionalverkehr vor allem nicht in der Fläche, und auch kein Geld für die neuen TGV-Strecken/Bahnhöfe. Die sind alle in den letzten Jahrzehnten als Public-Private-Partnership gebaut worden, und tauchen als Schulden in der SNCF-Bilanz auf, nicht als Investitionen.
Habe nicht mitverfolgt ob der Staat damals den Schuldenschnitt gemacht hat
Fürs erste wär mein Wunsch an die DB, dass nicht 4 von 10 Zügen verspätet sind.
Dann solltest du damit anfangen deine Fakten richtig beinander zuhaben. Du redest von der Pünktlichkeit im Fernverkehr und vergleichst sie teilweise mit der Gesamtpünktlichkeit Nah& Fern anderer Länder (wo Nahverkehr logischerweise den Durchschnitt stark nach oben zieht). Auffällig ist auch dass die kleinen Länder in deiner Grafik ganz oben sind
Und die Ursachen für die miese Betriebsqualität in Deutschland sind auch kein großes Geheimnis
Nicht um die Richtigkeit deines Kommentars zu bestreiten, will nur darauf hinweisen, dass das europäische Frankreich (um das es in den Grafiken — auch des übergeordneten Kommentars — wahr. geht) ~200.000 km² größer ist als Deutschland
Das europäische Frankreich hat auch kaum Regionalverkehr vor allem nicht in der Fläche, und auch kein Geld für die neuen TGV-Strecken/Bahnhöfe. Die sind alle in den letzten Jahrzehnten als Public-Private-Partnership gebaut worden, und tauchen als Schulden in der SNCF-Bilanz auf, nicht als Investitionen.
Habe nicht mitverfolgt ob der Staat damals den Schuldenschnitt gemacht hat
Da geht es um Deutschland, nicht nur die DB. Viele Züge im Nahverkehr werden inzwischen von Privatbahnen gefahren.