In Frankreich ist ein Autobahnteilstück mit einem induktiven Ladesystem ausgestattet worden. In einem Feldtest werden dort E-Autos während der Fahrt geladen.
Also Induktion beim Handyladn hat eine Effizienz von grob 80%. Beim Fahren und mit mehr Abstand wird es weniger. Sagen wir mal 50%. Wenn dann jetzt der LKW mit 300 kW lädt, habe ich eine Fahrbahnheizung von 300 kW. Weiß ja nicht, ob das so sinnvoll ist
Wo bleibt denn dein Sinn für Innovation? Auf auf ausgebauten Strecken kann man doch einen kleinen Kasten (mit Rädern zum puffern von Unebenheiten) bis auf wenige Zentimeter zur Straße runterlassen…
Also Induktion beim Handyladn hat eine Effizienz von grob 80%. Beim Fahren und mit mehr Abstand wird es weniger. Sagen wir mal 50%. Wenn dann jetzt der LKW mit 300 kW lädt, habe ich eine Fahrbahnheizung von 300 kW. Weiß ja nicht, ob das so sinnvoll ist
Fraunhofer kommt auf über 90%
https://publica-rest.fraunhofer.de/server/api/core/bitstreams/8a564106-109c-4701-9f24-00fce0ad7889/content
Hätte ich nicht gedacht bei 20 cm Anstand. Aber ein LKW hat doch noch mal mehr und während der Fahrt wird der Wirkungsgrad auch nicht besser
Wo bleibt denn dein Sinn für Innovation? Auf auf ausgebauten Strecken kann man doch einen kleinen Kasten (mit Rädern zum puffern von Unebenheiten) bis auf wenige Zentimeter zur Straße runterlassen…